ブログ記事
カテゴリー「DIY作業」の検索結果は以下のとおりです。
ブローバイチャンバーの容量拡大 こちらで作成した上記の写真のブローバイガスチャンバーですが容量が140mlしかありませんので、限られたスペースに合わせて容量を増やしてみることにしました。 前回は...
パワステオイルタンクOリング交換(BMW E46) 先日点検中にパワーステアリングのオイルタンクからのオイル漏れを発見。 こちらで対策したタンクキャップのエア抜き穴付近からのオイル漏れなので、その...
アイドリング時の各部電流量を計測してみた(BMW E46) 我が車も24年経過しているので、各部アースラインに流れている電流量を計測してみました。 使用したのはこれ。電流計測のためのクランプメーター...
BMC製エアーフィルターを装備 先日の実験でHKSのスーパーパワーフローを装備してテスト走行した結果、これまで数年装備してきたK&N製のエアーフィルターと比較してサクションパイプ内部のエアフロ...
ブローオフバルブを元に戻す(Type RS→FV) 自分メモです。 過去ブログに特に記事には残しておりませんでしが、昨年N54のインマニを装備してからブローバイガス関連の状態を調べるため装備していたト...
おばちゃんのナイトキャップ?!HKSのスーパーパワーフローのフィルタ対策 前回の記事でHKSのスーパーパワーフローにトラストのエアーインクスのフィルタを流用してみようと試みましたが装備は失敗に終わった...
K&Nエアフィルタの掃除 前回の洗浄から1か月程しか経過しておりませんがエアフロをパーツクリーナーで軽く洗い流したときに少しエアフィルターにパーツクリーナーがかかってしまったので、洗浄&オイル...
車が軽い!K&Pエンジニアリング ハイパフォーマンスステンレスマイクロニックオイルフィルター(BMW E46) スーパーチャージャー装備してから早17年。後付け過給機付けてこれだけ長く普段使い...
ブローバイガス対策にサイクロンセパレーターを2つ 色々な対策をしたりテストしたりを繰り返して、かなりブローバイガスラインのオイルミスト対策は良くはなりましたが、まだサクションパイプ側にオイルミストが付...
オイルキャッチタンクのOリング交換 最近は走行後ブローバイガスの状態を確認するために毎回オイルキャッチタンクの脱着を繰り返しているためかオイルキャッチタンクの蓋の部分のOリングがかなり劣化してきました...