https://www.aikawa-net.com/ BMW E46 328Ciのメンテナス記録を中心とした管理人の勝手なつぶやきブログです。 ja Wed, 17 Jun 2026 07:57:49 +0900 https://www.aikawa-net.com/feed/rss2 https://www.aikawa-net.com/view/1466 https://www.aikawa-net.com/view/1466 3Dプリンターでブローバイチャンバーの作成（その4） 前回の記事 で370km程走行後の状態からブローバイガスチャンバーの容量アップを行うことにしました。容量アップと言っても初期に作成したステンレス素材のサイズに戻すだけです。また今回はオイルキャッチタンクからのホース径の変更も行う事にしました。これまで実験的にブローバイガスチャンバーに溜まったオイルの状態を観察するためにミニタンクを装備し... Wed, 17 Jun 2026 07:57:49 +0900 https://www.aikawa-net.com/view/1465 https://www.aikawa-net.com/view/1465 Geminiさんに設計してもらったオイルキャッチタンク（その2） こちら の記事に続きます。 再設計したオイルキャッチを経過観察していますが、所用で370km程走行する機会があったので、自宅ガレージに戻った翌日、状態を確認してみました。 PET-Gフィラメント部分が厚みがあるのと、積層割れ防止のために内部を樹脂コーティングしてあるので内部にオイルが溜まってい... Sun, 14 Jun 2026 18:13:52 +0900 https://www.aikawa-net.com/view/1464 https://www.aikawa-net.com/view/1464 ミッション・ディフオイル、ブレーキフルード交換（BMW E46） 現在、オイル全般高騰中ですが、交換サイクルを迎えていたのでミッションオイル、ディフオイル、ブレーキフルードの交換作業をStudie横浜さんで行いました。 これらの油脂交換は自宅で出来ないこともないのですが、ミッション、ディフオイルはリフトで上げて水平状態での交換をしたいので作業はStudieさんにお任せ。 ... Sat, 06 Jun 2026 00:26:01 +0900 https://www.aikawa-net.com/view/1463 https://www.aikawa-net.com/view/1463 Geminiさんに設計してもらったオイルキャッチタンク（その１） こちら の記事の続きです。前回の記事で Gemini さんに外寸（幅、奥行き、高さ）とニップルの配置場所を指定してオイルキャッチタンクの内部構造を設計してもらい、3Dプリンターで作成し、その後70km程走行してきました。 過給圧がかかる状態まで何度か踏み込んで、途中のパーキングエリアで前回漏れがあったエンジン... Thu, 04 Jun 2026 09:01:02 +0900 https://www.aikawa-net.com/view/1462 https://www.aikawa-net.com/view/1462 27年目にして初めてフロントガラスの交換（BMW E46） 先日、某所で結構激しい音がする飛び石を食らったのですが、まあいつもの事だと思い特に気にも留めていなかったのですが、 所用で380km程走行途中のサービスエリアでフロントガラスが割れている事に気が付きました。結構ヒビが長め（20cm以上）にはいっています。 助手席側なので全然気が付きませんでした。これは... Tue, 26 May 2026 23:27:33 +0900 https://www.aikawa-net.com/view/1461 https://www.aikawa-net.com/view/1461 3Dプリンターでオイルセパレーターの作成（その9） こちら のの記事に続きます。 オイルセパレーターバージョン８に更新して、漏れのあったタペットカバーのグロメットを交換後、380km程走行してきました。 上記はサービスエリアでの１枚。折り返し地点手前なので160km程走行後、気になっていた前回交換したグロメットを確認すると、 前回交換した２か所は漏れは確... Mon, 18 May 2026 20:08:12 +0900 https://www.aikawa-net.com/view/1460 https://www.aikawa-net.com/view/1460 3Dプリンターでブローバイチャンバーの作成（その3） ブログ記事にはしなかった回数を含めて今回で４個目。ブローバイガスチャンバーを再作成しました。 作成しなおした理由は上記の右側の写真でもわかると思いますが、サクションパイプとブローバイガスチャンバーを繋ぐニップル部分の破損です。走行後のたびに状態を確認するため脱着回数が多い事と、サクションパイプと繋がるニップル部分はサクショ... Sun, 17 May 2026 19:49:13 +0900 https://www.aikawa-net.com/view/1459 https://www.aikawa-net.com/view/1459 PET-Gフィラメント全然ダメでした。3Dプリンターでオイルセパレーターの作成（その9） 前回の記事 に続きます。 バージョン８を装備後、ガソリンを入れていつものテストコースを１周。 前回漏れが確認されたエンジンヘッドカバーの漏れた箇所のグロメットも問題ありませんでしたが、 オイルタンクは少しづつですが内部に液体が増えているように見えます。 ... Wed, 13 May 2026 19:35:13 +0900 https://www.aikawa-net.com/view/1458 https://www.aikawa-net.com/view/1458 BMCフィルター洗浄（BMW E46） 過去記事を検索してみたところ、今回で２回目のメンテナンスかな？ブローバイガス影響によるものなのか、汚れが結構めだったので洗浄することにしました。 前回の洗浄は こちら 。前回の洗浄ときの ブログ の写真と上記の現在の状態を比較するとフィルター部分の色を見ただけで汚れているのがわかるかと思います。フィルター部分はオイルで赤かったんです... Mon, 04 May 2026 19:33:30 +0900 https://www.aikawa-net.com/view/1457 https://www.aikawa-net.com/view/1457 3Dプリンターでオイルセパレーターの作成（その8） その後、７つ目のオイルセパレーターで経過観察をして継続利用しています。ゴールデンウィーク初日、ちょっと走行してきました。 オイルセパレーターのオイルタンクは そのまま貯めて経過観察しています。内部がはっきりと見えませんが、冬場よりも水分が少なくなり粘度のある液体になってきました。オイル成分が増えてきてますね。... Mon, 04 May 2026 00:31:52 +0900