https://www.aikawa-net.com/ BMW E46 328Ciのメンテナス記録を中心とした管理人の勝手なつぶやきブログです。 ja Mon, 04 May 2026 19:33:30 +0900 https://www.aikawa-net.com/feed/rss2 https://www.aikawa-net.com/view/1458 https://www.aikawa-net.com/view/1458 BMCフィルター洗浄（BMW E46） 過去記事を検索してみたところ、今回で２回目のメンテナンスかな？ブローバイガス影響によるものなのか、汚れが結構めだったので洗浄することにしました。 前回の洗浄は こちら 。前回の洗浄ときの ブログ の写真と上記の現在の状態を比較するとフィルター部分の色を見ただけで汚れているのがわかるかと思います。フィルター部分はオイルで赤かったんです... Mon, 04 May 2026 19:33:30 +0900 https://www.aikawa-net.com/view/1457 https://www.aikawa-net.com/view/1457 3Dプリンターでオイルセパレーターの作成（その8） その後、７つ目のオイルセパレーターで経過観察をして継続利用しています。ゴールデンウィーク初日、ちょっと走行してきました。 オイルセパレーターのオイルタンクは そのまま貯めて経過観察しています。内部がはっきりと見えませんが、冬場よりも水分が少なくなり粘度のある液体になってきました。オイル成分が増えてきてますね。... Mon, 04 May 2026 00:31:52 +0900 https://www.aikawa-net.com/view/1456 https://www.aikawa-net.com/view/1456 FreeBSDでのZFSに関する覚書 毎回いつも管理しているサーバでのディスクトラブルが発生したときに色々と困ったりするのでブログ記事にまとめておきます。あくまでも個人用のメモという前提ですが、完全に間違っているようでしたらX経由でDMでも下さい。 当方、FreeBSDはVersion2.xから使用して現在の最新は15になるのかな？自分は14.4を使用していますがFreeBSDも長い年月... Thu, 30 Apr 2026 09:49:47 +0900 https://www.aikawa-net.com/view/1455 https://www.aikawa-net.com/view/1455 ブローバイチャンバーのドレン対策2（PET-G素材でミニタンク作成） 前回の対策後 、70km程走行してきました。 4月末だというのに外気温15.5℃。20℃以下ならばブローバイラインのデータ取りが継続できるので、 ガソリンを入れて、いつものテストコースを走行してきました。 途中のパーキングで前回発生した漏れ対策の確認。走行中はブ... Sun, 26 Apr 2026 10:17:46 +0900 https://www.aikawa-net.com/view/1454 https://www.aikawa-net.com/view/1454 ブローバイチャンバーのドレン対策（PET-G素材でミニタンク作成） 記事にはしていませんが、３つ目のブローバイガスチャンバーを作成しました。ブローバイガスチャンバーのイン・アウト側のニップル部分を薄く作りすぎてしまい、脱着作業を繰り返していたら見事に破損。 再作成次いでに外観のデザインは変更していませんが、内部の構造を少し変更しました。（内部構造は企業秘密ｗ） ブローバイ... Thu, 23 Apr 2026 20:12:50 +0900 https://www.aikawa-net.com/view/1453 https://www.aikawa-net.com/view/1453 3Dプリンターでオイルセパレーターの作成（その7の4） こちら の記事の続きです。 3Dプリンターで作成したブローバイガスのオイルセパレーター部分のタンクを150ccへ容量アップし、いつものテストコースを2回程走行して状態を確認。 いつものコースを繰り返し走って、ガレージに戻ってブローバイラインを分解して状態を確認。（毎度、走行後のガレージに戻ってからが忙しいｗ） ... Thu, 23 Apr 2026 19:01:19 +0900 https://www.aikawa-net.com/view/1452 https://www.aikawa-net.com/view/1452 続続・ヘッドライトの曇りの原因（BMW E46） 最近は数か月に一度ぐらいしか洗車しないので経過観察に時間がかかりましたが、 こちら の記事でヘッドライトへの水侵入対策後、初の洗車を行ったのでヘッドライトの状態を確認。 やはり洗車後に左前フロントライト内部に水滴がついていました。 ヘッドライトを取り外して、内部にどのぐらいの水が入っているのか確認してみると、ラ... Tue, 14 Apr 2026 11:33:37 +0900 https://www.aikawa-net.com/view/1451 https://www.aikawa-net.com/view/1451 3Dプリンターでオイルセパレーターの作成（その7の3） 前回 の続きです。サブタンクの容量をテスト用40ccから150ccに変更してみました。 今回はドレンボルトを取り付けてみました。ドレン口が無くてもオイルセパレーター本体に繋がるドレンパイプから溜まった液体を排出できますが、容量も増えたので付けてみました。スペース的にまだ容量アップ出来ますが150ccもあれば1000km... Thu, 09 Apr 2026 07:55:31 +0900 https://www.aikawa-net.com/view/1450 https://www.aikawa-net.com/view/1450 3Dプリンターでオイルセパレーターの作成（その7の2） こちら の記事に続きます。 前回サブタンクの接着部分から漏れてしまった対策を行い、昨夜テスト走行を行ってきました。 サブタンクはASA素材とPETG素材の２つのフィラメントで作成しているので素材溶解接着が出来ないため、セオリー通りのエポキシ2液タイプの接着剤で固定して、まずはいつものとり過給圧をかけない... Mon, 06 Apr 2026 16:42:10 +0900 https://www.aikawa-net.com/view/1449 https://www.aikawa-net.com/view/1449 3Dプリンターでオイルセパレーターの作成（その7） これまで６回に渡りテストしてみたい形状・内部構造でオイルセパレーターをデザインしてきましたが、履歴を遡って状態を確認してみても結果に大きな差がみられません。 現在のテスト方法は一般道・高速を含む約70km程の走行距離で結果を判断しています。多分数か月とか1,000km単位の走行距離で状態を確認すると、それぞれのオイルセパレーターで差が出てく... Sat, 04 Apr 2026 10:06:20 +0900