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1999年9月8日に購入したBMW E46 328ciのメンテナンス／改造記録（2014年9月〜）を中心に紹介しています。（納車日は9月12日）新車購入から 日目。走行距離27万キロオーバー、まだ走ってます。
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新着ブログ記事
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- 2025/07/15 17:10 続・今更ながらトランクリップスポイラー（BMW E46）
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- 2025/06/25 11:53 ボルテックスジェネレーター（その4：リアホイールハウス）
- 2025/06/25 11:08 ボルテックスジェネレーター（その3：ドアミラー横）
- 2025/06/25 10:27 ボルテックスジェネレーター（その２：フロントスポイラー＆リアホイールハウス）
- 2025/06/23 22:48 ボルテックスジェネレーター（その１：テールライト横）
- 2025/06/23 18:19 カナードサイズ変更
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- 2025/05/30 21:39 MS43 DME - EWS Synchronization for work on the table
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ブログ記事
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4点ベルトのショルダーパッド交換（2024年8月）
4点ベルトのショルダーパッド交換（2024年8月） ブログを遡って調べてみると前回交換したのがこちらの記事、3年前。 関連記事：4点ベルトのショルダーパッド交換 助手席側はまだ原形を保っていますが運転...
BMW E46 アルミエンジンヘッドカバー（続トラブル編２）
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BMW E46 アルミエンジンヘッドカバー（続トラブル編１）
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オイルキャッチタンクとオイルセパレーターを繋ぐホースの交換２
オイルキャッチタンクとオイルセパレーターを繋ぐホースの交換２ こちらの記事でブレーキブースター用ホースを再利用してオイルセパレーターとオイルキャッチタンクを繋ぐホースとして使用してみましたが、装備直後...
LEDイカリングの調整（BMW E46）
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オイルキャッチタンクとオイルセパレーターを繋ぐホースの交換 この記事で密着性の良いシリコンホースからブレードホースへ交換したのですがブレードホースは硬いため密着性が良くないため漏れが発生したので、すぐ...
BMW E46 アルミエンジンヘッドカバー（トラブル編４）
BMW E46 アルミエンジンヘッドカバー（トラブル編４） 前回の記事に続きます。前回の記事でアルミエンジンヘッドカバーのグロメット径を23ｍｍから21ｍｍに削って対策後、過給圧0.45kg/cm2ま...
BMW E46 アルミエンジンヘッドカバー（トラブル編３）
BMW E46 アルミエンジンヘッドカバー（トラブル編３） あまりシリーズ化したくないですが、前回の記事で行った対策後、引き続きトラブル発生。 取り合えずいつものようにホームコースを走行して、途中の...
車が満25歳になりました！（BMW E46）
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