BMCフィルター洗浄（BMW E46）
BMCフィルター洗浄（BMW E46） こちらの記事で装備したダイレクトタイプのBMCフィルター。以前使用していたK&N製よりも圧倒的に細部にわたり出来が良いので、かなり気に入って使い続けてお...
ブログ記事
カテゴリー「メンテナンス記録」の検索結果は以下のとおりです。
元に戻したエンジンヘッドカバーの状態確認（BMW E46）
元に戻したエンジンヘッドカバーの状態確認（BMW E46） 昨夜、70km程走行してきました。 アルミエンジンヘッドカバーから既存のエンジンヘッドカバーに戻して走行距離が100kmを超えたのでアルミ...
BMW E46 アルミエンジンヘッドカバー（続トラブル編２）
このページは非公開コンテンツです。閲覧希望の方はX（旧Twitter）より管理人にDMでお問い合わせ下さい。
BMW E46 アルミエンジンヘッドカバー（続トラブル編１）
このページは非公開コンテンツです。閲覧希望の方はX（旧Twitter）より管理人にDMでお問い合わせ下さい。
オイルキャッチタンクとオイルセパレーターを繋ぐホースの交換２
オイルキャッチタンクとオイルセパレーターを繋ぐホースの交換２ こちらの記事でブレーキブースター用ホースを再利用してオイルセパレーターとオイルキャッチタンクを繋ぐホースとして使用してみましたが、装備直後...
LEDイカリングの調整（BMW E46）
LEDイカリングの調整（BMW E46） オイル量やクーラント量の確認などをメンテを行っていたらこちらの記事で装備したLEDイカリングの位置がずれて、両面テープが剥がれている事に気が付きました。 上...
オイルキャッチタンクとオイルセパレーターを繋ぐホースの交換
オイルキャッチタンクとオイルセパレーターを繋ぐホースの交換 この記事で密着性の良いシリコンホースからブレードホースへ交換したのですがブレードホースは硬いため密着性が良くないため漏れが発生したので、すぐ...
BMW E46 アルミエンジンヘッドカバー（トラブル編４）
BMW E46 アルミエンジンヘッドカバー（トラブル編４） 前回の記事に続きます。前回の記事でアルミエンジンヘッドカバーのグロメット径を23ｍｍから21ｍｍに削って対策後、過給圧0.45kg/cm2ま...
BMW E46 アルミエンジンヘッドカバー（トラブル編３）
BMW E46 アルミエンジンヘッドカバー（トラブル編３） あまりシリーズ化したくないですが、前回の記事で行った対策後、引き続きトラブル発生。 取り合えずいつものようにホームコースを走行して、途中の...
