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1999年9月8日に購入したBMW E46 328ciのメンテナンス／改造記録（2014年9月〜）を中心に紹介しています。（納車日は9月12日）新車購入から 日目。走行距離27万キロオーバー、まだ走ってます。
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- 2026/02/25 00:09 3Dプリンターでオイルセパレーターの作成（その５）
- 2026/02/24 23:37 3Dプリンターでオイルセパレーターの作成（その４）
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- 2026/02/02 13:07 3Dプリンターでオイルセパレーターの作成（その２）
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- 2026/01/28 19:08 3Dプリンターでカナード＋を作成（BMW E46）
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- 2026/01/20 16:59 3Dプリンターでオイルセパレーターの作成
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ブログ記事
タグ「#BMW」の検索結果は以下のとおりです。
LEDイカリングの調整（BMW E46）
LEDイカリングの調整（BMW E46） オイル量やクーラント量の確認などをメンテを行っていたらこちらの記事で装備したLEDイカリングの位置がずれて、両面テープが剥がれている事に気が付きました。 上...
BMW E46 アルミエンジンヘッドカバー（トラブル解決編）
BMW E46 アルミエンジンヘッドカバー（トラブル解決編） 前回の記事に続きます。前々回の記事でアルミエンジンヘッドカバーの形状の問題に対するグロメットの加工後、0.4kg/cm2までの過給圧では漏...
オイルキャッチタンクとオイルセパレーターを繋ぐホースの交換
オイルキャッチタンクとオイルセパレーターを繋ぐホースの交換 この記事で密着性の良いシリコンホースからブレードホースへ交換したのですがブレードホースは硬いため密着性が良くないため漏れが発生したので、すぐ...
BMW E46 アルミエンジンヘッドカバー（トラブル編４）
BMW E46 アルミエンジンヘッドカバー（トラブル編４） 前回の記事に続きます。前回の記事でアルミエンジンヘッドカバーのグロメット径を23ｍｍから21ｍｍに削って対策後、過給圧0.45kg/cm2ま...
BMW E46 アルミエンジンヘッドカバー（トラブル編３）
BMW E46 アルミエンジンヘッドカバー（トラブル編３） あまりシリーズ化したくないですが、前回の記事で行った対策後、引き続きトラブル発生。 取り合えずいつものようにホームコースを走行して、途中の...
車が満25歳になりました！（BMW E46）
車が満25歳になりました！（BMW E46） 本日6月22日で、車が製造されてから満25年経過しました。生まれてから四半世紀ですね。 これまで使用してきたBMWの製造年月日を調べるサイトは広告ループ...
BMW E46 アルミエンジンヘッドカバー（トラブル編２）
BMW E46 アルミエンジンヘッドカバー（トラブル編２） 前回の記事でイグニッションコイルを交換後、梅雨入り前に少し走行してきました。 イグニッションコイル交換後の確認走行でしたが、その前に行った...
イグニッションコイル交換②（スパークプラグソケット破損）BMW E46
イグニッションコイル交換②（スパークプラグソケット破損）BMW E46 前回の記事に続きます。1本だけスパークプラグソケットが破損していました。実はスパークプラグソケットは製造メーカー毎にしか互換性が...
イグニッションコイル交換①（スパークプラグソケット破損）BMW E46
イグニッションコイル交換①（スパークプラグソケット破損）BMW E46 BMW E46 6気筒前期、エンジン形式で言うとM50、M52、S50、S52、M52TUエンジンが該当する内容です。 前回の記...
各部負圧漏れ確認（BMW E46）
各部負圧漏れ確認（BMW E46） こちらの記事でインマニのMAPセンサーの接続先を変更して、スロットルバルブのバタフライに最も違い場所からインマニ圧を取得するように変更した結果、特に大きな変化は感じ...
