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カテゴリー「オイルキャッチタンク/ブローバイ関連」の検索結果は以下のとおりです。

オイルキャッチタンク対策(2)

オイルキャッチタンク対策(2) 前回の続きです。(自分メモ) 365.4km走行後、オイルキャッチタンクを洗浄して以下の対策を行いました。 ・ステンレスメッシュを使用ストレーナーを外す。 ・金属たわし...

オイルキャッチタンク対策(1)

オイルキャッチタンク対策(1) 自分メモです。 先日のオイル交換後、オイルキャッチタンクの洗浄を行いました。オイル交換と同時に洗浄すればよかったのですが、オイル交換後40km程走行してからのオイルキャ...

ブローバイガスのワンウェイバルブの仕様変更(5)

ブローバイガスのワンウェイバルブの仕様変更(5) 自分メモです。 ブローバイガスの経路を大きく変更しました。 昨夜、取り急ぎブローバイラインの変更を行いテスト走行。 Motecでインマニ圧を参照し...

ブローバイガスのワンウェイバルブの仕様変更(4)

ブローバイガスのワンウェイバルブの仕様変更(4) 自分メモです。 前回のブローバイラインの変更ではインマニ~RB26ワンウェイバルブ~サクションパイプのホース径が太すぎるため、アイドリング回転数が下が...

ブローバイガスのワンウェイバルブの仕様変更(3)

ブローバイガスのワンウェイバルブの仕様変更(3) 自分メモ用です。 前回の仕様変更は見事失敗。クランクケースからのすべてのブローバイガスをPCVバルブFV345を経由させて、加給圧がかかっていない時は...

ブローバイガスのワンウェイバルブの仕様変更(2)

ブローバイガスのワンウェイバルブの仕様変更(2) 約3か月ぶりにオイルキャッチの洗浄を行いました。   夏季期間はブローバイガスに水蒸気成分がありませんので、オイルミスト成分のみがオイルキャッチに溜ま...

ブローバイガスのワンウェイバルブの仕様変更(1)

ブローバイガスのワンウェイバルブの仕様変更(1) 自分用メモです。 先日作成した2個のポップアップバルブの片方を日産R32用のPCVバルブに変更しました。 エンジン本体、シリンダーヘッド側のRedu...

ワンウェイバルブを改造してクランクケース減圧バルブを作成してみた

ワンウェイバルブを改造してクランクケース減圧バルブを作成してみた 海外のフォーラムを読み漁っているとBMW E46 NAエンジンにターボチャージャーを装備した人がブローバイガスの処理方法について色々と...

オイルフィラーキャップの交換(BMW E46)

オイルフィラーキャップの交換(BMW E46) オイル添加剤RING-EEZE PLUSを入れてからブローバイガスが焦げた独特の匂いが運転中に気になったので、ブローバイラインに漏れがないか確認してみま...

DIYでエンジンオイル交換254,885km(BMW E46)

DIYでエンジンオイル交換(BMW E46) 丸22年乗り続けてきましたが、何気にこの車でDIYオイル交換は初めてです(爆)21年近く立体駐車場の青空駐車でオイル交換ができる環境が無かったというのが一...

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