ブログ記事
タグ「#bmw」の検索結果は以下のとおりです。
3Dプリンターでオイルセパレーターの作成(その7の3) 前回の続きです。サブタンクの容量をテスト用40ccから150ccに変更してみました。 今回はドレンボルトを取り付けてみました。ドレン口が無くて...
3Dプリンターでオイルセパレーターの作成(その7の2) こちらの記事に続きます。 前回サブタンクの接着部分から漏れてしまった対策を行い、昨夜テスト走行を行ってきました。 サブタンクはASA素材とP...
3Dプリンターでオイルセパレーターの作成(その7) これまで6回に渡りテストしてみたい形状・内部構造でオイルセパレーターをデザインしてきましたが、履歴を遡って状態を確認してみても結果に大きな差がみられ...
3Dプリンターでオイルセパレーターの作成(その6) 前回のサイクロン式をベースに2次チャンバーを一体化で新しくデザインしてみました。 下部のサイクロンセパレーター内部の構成(パイプの長さ等)も少し調...
ABSユニットから取り外したコンデンサー容量を測ってみた こちら記事でATE MK20 ABSユニットから取り外した2つの電解コンデンサーの電荷容量を計測してみました。電解コンデンサーの容量計測には以...
紛失したパーツを3Dプリンターで作る(BMW E46) 先日のこちらの作業でABSユニットの脱着時、パーティション部分のロック(部品番号:51718215962)を紛失してしまい、タイラップで仮止めし...
ABSユニットMK20コンデンサー打ち直し&ABSセンサーの交換(BMW E46) 先日の走行中、ABS警告灯が点灯。パーキングエリアでINPAを使用して原因を調べてみるとエラーログが残っていました。...
ブローバイチャンバーで使用している2次フィルターの問題点を改善 前回の記事でブローバイチャンバーに取り付けた2次エアーフィルター部分にワンウェイバルブを戻すにあたり、手持ちのテスト用に何個か持っている...
3Dプリンターでブローバイチャンバーの作成(その2) こちらの記事で作成したブローバイガスチャンバーを再作成してみました。スペース的な問題や取り付け場所の問題から前回作成したブローバイチャンバーで特に...
エンジンオイル交換277,473km 前回のオイル交換は昨年の7月末だったので7ヶ月ぶりのオイル交換です。前回のオイル交換時の走行距離は275,571kmだったので7ヶ月で1,902kmしか走ってませ...