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カテゴリー「Motec 関連」の検索結果は以下のとおりです。

キャニスターベントバルブ制御の変更(自分メモ)

キャニスターベントバルブ制御の変更 燃料タンクの内圧を制御するチャコールキャニスターからエンジンへ接続する間にある、キャニスターベントバルブの制御方法を変更しました。 このキャニスターベントバルブをM...

番外編!Motec アイドリングコントロール設定メモ(4)

Motec アイドリングコントロール設定メモ(4) 今年もまたフルコンMotecのアイドリング制御の再設定を行う時期(笑)がやってきました。 気温が高い時期、エアコンの負荷が高い時期を狙って調整をなる...

ガソリン臭いのでMotecによるキャニスターベントバルブの開度調整(BMW E46)

Motecによるキャニスターベントバルブの制御 夏になると、街でよく遭遇するのが、少し古めの車がうなるような音を立てて電動ファンが回っていたり、気温が高いことによって気化しやすくなったガソリン臭でしょ...

車の走行中の吸気温度計測(ECU Motec M800での計測)

前回の記事で、HKSスーパーパワーフローの遮熱板を作成した後、テスト走行ができないままだったので、先程、首都高速を一周巡回してきました。 走行コースはいつものコース。 辰巳第一パーキングは特に知ってい...

Motec エンジン始動時の燃料噴射量

結構前(10年ぐらい前)に調整したことはあったんですが、以前から思っていて放置していたエンジンの開始時の燃料噴射量の調整について、自分なりに理解を深めるためにMotec M100系のヘルプを一部を日本...

電動スーパーチャージャー

車に歴史あり。(笑) 今から12年前、2005年の8月頃に、実は、昔一度、DIYで装備したことがあります。 そのときは、すでにフルコン制御でMotecが付いていたので、制御をMotecで2次元Mapを...

Motec カラーディスプレイロガー

Facebookで、AVO JapanさんのタイムラインでBOBちんのブログが紹介されていました。 http://lineblog.me/studiebob/archives/9259756.htm...

Motec MDD移設

ステアリングの交換に伴い、MotecのMini Dash Display(MDD)を移設しました。 老眼な私には、この位置の方がベストだったりするのは内緒の話です。笑 以前はエアーバックスペースに埋...

Motec アイドリングコントロール設定メモ(おまけ)

前々回の記事に紹介したエンジン始動ときのアイドリング制御をMotecで行う方法として、メーカーのECUのようにエンジン始動時にアイドリング回転数を上げる設定方法はこんな感じです。 横軸に水温、縦軸に...

Motec アイドリングコントロール設定メモ(3)

前回に続くMotec M100系でのアイドリング制御に関するメモです。 今回は、禁断の(笑)アイドリングコントロールバルブによるダッシュポット(Dashpot)制御について記載します。 この設定に関し...

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