BMW E46 328Ci ブログ

3Dプリンターでチェックバルブ（ポップアップバルブ）の作成 海外でもかなりメジャーな方法としてM54B/M52TUBのサイクロンセパレーター（CCV)を取り外して、他車のPCVバルブFV345を流用す...

3Dプリンターでブローバイチャンバーの作成（その4） 前回の記事で370km程走行後の状態からブローバイガスチャンバーの容量アップを行うことにしました。容量アップと言っても初期に作成したステンレス素材...

Geminiさんに設計してもらったオイルキャッチタンク（その2） こちらの記事に続きます。 再設計したオイルキャッチを経過観察していますが、所用で370km程走行する機会があったので、自宅ガレージに...

Geminiさんに設計してもらったオイルキャッチタンク（その１） こちらの記事の続きです。前回の記事でGeminiさんに外寸（幅、奥行き、高さ）とニップルの配置場所を指定してオイルキャッチタンクの内部...

PET-Gフィラメント全然ダメでした。3Dプリンターでオイルセパレーターの作成（その9） 前回の記事に続きます。 バージョン８を装備後、ガソリンを入れていつものテストコースを１周。 前回漏れが確認...

3Dプリンターでオイルセパレーターの作成（その8） その後、７つ目のオイルセパレーターで経過観察をして継続利用しています。ゴールデンウィーク初日、ちょっと走行してきました。 オイルセパレーターのオイ...

ブローバイチャンバーのドレン対策2（PET-G素材でミニタンク作成） 前回の対策後、70km程走行してきました。 4月末だというのに外気温15.5℃。20℃以下ならばブローバイラインのデータ取りが継...

ブローバイチャンバーのドレン対策（PET-G素材でミニタンク作成） 記事にはしていませんが、３つ目のブローバイガスチャンバーを作成しました。ブローバイガスチャンバーのイン・アウト側のニップル部分を薄く...

3Dプリンターでオイルセパレーターの作成（その7の4） こちらの記事の続きです。 3Dプリンターで作成したブローバイガスのオイルセパレーター部分のタンクを150ccへ容量アップし、いつものテストコース...

3Dプリンターでオイルセパレーターの作成（その7の3） 前回の続きです。サブタンクの容量をテスト用40ccから150ccに変更してみました。 今回はドレンボルトを取り付けてみました。ドレン口が無くて...