引続きアルミテープチューン（フロントホイール、エンジン回り）

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先日行ったアルミテープチューンの結果ですが、残念ながら特に体感するようなことはありませんでした^^;

水温もいつもと変わらず、特に大きな違いはありませんでした。

しかし懲りずに、引き続きアルミテープチューンを行ってみました。

色々な方のブログを参照するとホイールに貼ると走行状態が変わるとの事。

でも「アルミホイールにアルミテープ貼って何の意味があるの？」っていうのが本心なんですが、既成概念はこの際無視して「アルミテープ貼るだけならば騙されてもね...」みたいに思って、フロントホイールの7本あるスポークの裏側にギザギザハサミで切った幅2cmのアルミテープを貼ってみました。

貼り付けたのはホイールの内側なので見ない場所です。

貼り付ける前にパーツクリーナーで一応洗浄してから貼りました。

昼間フロントホイール左右のみにアルミテープを貼り、夜、毎度の首都高速390円コースで辰巳経由で一周。

アルミホイールにアルミテープ貼るなんて、まったく無意味と思っていたのですが、全然タイヤからのインフォメーションが変わりびっくり。

ロードノイズが減るとか、ステアリングが軽くなるとか、グリップが上がるとか、そのような現象は特にありませんが、（少しはロードノイズが少なくなった気はします）表現的にはステアリングから伝わるタイヤの情報にフィルタがかかり、よりはっきりとタイヤの状態がわかるようになったという感じでしょうか？

正直、これほど変わる事に、びっくりしました。^o^;

アルミホイールにアルミテープ貼ってこれだけ変わるということは、既成概念や先入観で貼らずにいた場所にアルミテープを貼ってみる事にしました。

アルミテープを貼ることにより、走行中に感じていた色々なノイズが消えることが目的で、決して「パワーがあがる」とか、「速くなる」とかそおいう物ではありませんが、そんなに予算も関わらず自分の手間暇だけで走行状態が快適になるのならばやってみる価値は十分にあると思います。

アルミテープを貼る場所ですが、色々な先駆者の方のブログを拝見すると、イグニッションコイルに貼ると効果があるという内容を比較的多く見つけましたので、今回はエンジン付近を重点にアルミテープを貼る場所を検討してみました。

まずは、エンジンカバーを取り外し、ブローバイリターンセパレーターに貼ってみようと思いサイズを計測。

先日こちらで取り換えたイグニッションコイルのサイズを計測。

その他、エンジンヘッドカバーで貼れそうな所のサイズを計測しました。

ドライカーボン製のエンジンカバーも取り外してきました。

エンジンカバーの裏側に貼るため、中性洗剤で洗いました。

裏面にはFCarbonのロゴがありました。

ブローバイリターンセパレーターに貼るアルミテープを切りだしました。

エンジンヘッドとイグニッションコイルに貼るアルミテープの切り出し。

イグニッションコイルにはコンパスカッターで切り出した35mmの丸のアルミテープを貼ります。