BMW E46 328Ci ブログ

7月14日にStudie横浜店に入庫してから、早２ヶ月越えて3ヶ月突入。

車検のために入庫して３ヶ月ってどうよ？みたいな雰囲気もありますが、

結局スーパーチャージャーユニットの手配だけで丸々２ヶ月半。

おまけに新品のスーパーチャージャーユニットはそのまま付かないことが判明したのが今週の月曜(9/29)日。

結局、これまで取り付けていたスーパーチャージャーユニットをばらして、新しいスーパーチャージャーユニットの中身に入れ替えるという神的なことをして、一応今週末、念願のスーパーチャージャーの修理が完了となる予定です。（予定は未定ということで..）

この写真は、2006年の1月、ベム僧にスーパーチャージャーを取り付ける前、まだ箱入り状態のスーパーチャージャーユニットの写真。

なんだかんだで、当時日産のZなどにもキット化していたHKSのスーパーチャージャーはROTREX社製のもの加工してあったんですな〜。

本当に迷惑な話ですが、まあ治った？！ということでOKにしましょう。

しかし、20万キロオーバーのエンジンに一応中身新品のスーパーチャージャーユニット取り付けて大丈夫かしら。

E46のM52エンジンは初のアルミブロック化したエンジンですが、2.8リッターエンジンは相当なマージンがあったということですかね？？

Mエンジンの開発やM54／3.0リッターエンジンへの開発ベースになったエンジンということで。w

ちなみに自分の車に付けているスーパーチャージャーユニットはベルト駆動式で軽量（でもない）コンパクトなため国産車向けには、こんな所でキット化されています。