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K&Nエアフィルターメンテナンスオイル

K&Nエアフィルターメンテナンスオイル

自分の車でK&Nのエアフィルタはこれまでに2回使用したことがあります。

1つは純正交換タイプ、そしても1つはOKDのダイレクトエアークリーナーシステムに付属していたエアークリーナーがK&N製でした。

どちらのフィルタもウォッシャブルで洗浄して専用オイルを吹きかけて繰り返し使用できるものでした。

純正交換タイプのK&N製のフィルタは非常に精度が高く、流石K&Nだなーなんて記憶があります。

前回のブログで、アメリカから購入したK&N製のダイレクトエアークリーナーですが、どうもエアーフィルタ表面にオイルが付着していない状態。

関連記事:

やっと目的のダイレクトエアークリーナーを装備できました!

K&Nのダイレクトエアークリーナーに関しては、よくお弁当などについてくる醤油が入ったビニール袋のような感じでオイルが付属してくるらしいのですが、自分の購入したフィルタには付属していませんでした。

一応、フィルタが赤いのオイルは吹きかけてあるのかな?なんて思いつつもフィルタ表面を触ってもオイル感がまったくなし。

そこでK&N専用のオイルを入手してオイルを吹きかけることにしました。

K&Nの洗浄剤とオイルを別々に購入

多分K&Nのフィルタを使用した事がある人ならばK&Nのフィルタメンテナンスキットは一度は目にした事があるかと思います。

関連リンク:

K&N メンテナンスキット [ウォッシャー & エアゾールオイル セット]

専用の洗剤と洗浄後に付着するオイルの2つがセットになったものです。

(自分も昔、持っていましたが、誰かに差し上げてしまいました。)

専用品の洗剤に関して、色々なブログを参考にしてみたところ、K&N専用の洗剤は非常に良く汚れが落ちるそうです。

Green Filterの専用オイルは、全然汚れが落ちないので、マジックリンを使用していたんですけど、K&Nの専用洗剤は、マジックリンよりも落ちるみたいな記事をどこかで見かけたりしました。

なのでK&N限っては専用の洗剤を使う方が良いみたいですね。

洗浄後、吹きかけるオイルについては、ボトルから直接塗りつけるタイプとスプレータイプの2種類があるようです。(メンテナンスキットはスプレー式、または直付けのオイルの2種類があるようです)

綺麗にオイルを付着させるには、スプレーの方が良いと思いますが、スプレーの場合吹きかけたくない部分にもオイルが付着してしまうというデメリットもあります。

今回、取り急ぎ、スプレータイプのK&N専用オイルを購入すればよかったのですが、せっかくなので洗浄剤も一緒にアマゾンから購入しました。

K&Nフィルターオイルとクリーナー

関連リンク:

K&N フィルターオイル [エアゾール] 184g

K&N フィルタークリーナー ハンドスプレータイプ 946ml

Iエアーフィルターの取り外し

まずはクリーナーの取り外し。

埃が入らないようにビニールでサクションパイプを密閉。

取り外したK&Nフィルター

取り外したK&Nエアーフィルタです。

赤く染まっているのでオイルが付着していると思うのですが、手で触ってもオイルが付着している感じがまったく無し。

梱包されていた時にフィルターを包んでいたビニール袋にもオイルがまったうk付着していなかったので、間違いなくオイルは付いていない状態だったと思います。

アマゾンから購入したK&Nフィルターオイル

スプレータイプのK&Nフィルターオイルです。

Green Filterのオイルは、ワンプッシュ式でしたが、こちらのオイルはエアゾール噴射式なのでスプレーしている感オイルが付着されます。

なので少し新聞紙上で練習してかけすぎないように注意が必要です。

K&'Nフィルターへオイルを吹きかけた状態

オイルを噴き替えた後の状態です。

フィルターのラバー部分にもオイルが付着してしまったので、新聞紙で拭きあげて、最後はパーツクリーナーをしみこませたウエスで付着したオイルを吹き上げました。

自分のこれまでの経験上の話ですが、オイルを塗りすぎた場合、面倒でも一度洗浄して、もう一度吹き替えた方が良いです。

オイルを付着させる目的は、オイルで集塵するためなので、塗りすぎはNGです。

スプレータイプのオイルは、薄くオイルを塗ることができるので失敗が少ないと思います。(いきなりフィルターにオイルを吹きかけず、どのぐらいオイルが噴射されるか様子を見ながら吹きけてください。コツはスプレー塗装と同じですね。)

余分なオイルをふき取ってから元に戻しました。

以上、「K&Nエアフィルターメンテナンスオイル」でした。

 

 


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