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現在の車スペック（BMW E46 328ci）
2024年2月2日現在の状態 （線入り表記は過去に使用したパーツ） BMW E46 328Ci ( GF-AM28) 右ハンドル 製造年月日：1999年6月22日 購入：1999年9月8日 製造：ドイツ レーゲンスブルク（Regensburg）詳細は こちら ■車両詳細 出力：パワー...
BMW E46 クーペ M3フロントフェンダー加工(2004年)
BMW E46 クーペ M3フロントフェンダー加工(2004年) BMW E46クーペで、E46M3のバンパーのみを流用する場合、チリが合わないためフェンダーの加工が必要になります。2004年当時、E46M3ルックにするために、end c.cさんからE46M3形状のバンパーが販売されており、バンパーのみの交換が結構流行ってました。 自分の車は、E46M3のフロントフェンダー、バンパー、ボ...
BMW E46 クーペ M3リアフェンダー加工(2005年)
2005年にE46M3のリアフェンダーを取り付けたときの写真を公開しています。 作業工程は、正直、見るに無惨な姿の写真ばかりです。 E46のクーペ（328ci、318ci、330ci）はE46M3より4cmリア幅が狭くなっております。 そのため、ボディ全体をE46M3化するには、ボディから一度フェンダーとホイールハウスを切断してからE46M3のフェンダーとホイールハウスパーツを溶接加...
BMW E46 スーパーチャージャー取り付け(2006年)
2006年、E46 初期型M52TUエンジンへスーパーチャージャーの取り付けを行いました。 BMW E46の6気筒エンジンへのスーパチャージャーは、海外で数社がキット化しておりますが、キットの内容は基本的に左ハンドル車で、またE46車両本体の年式、販売国によって燃料系統の制御方法が異なるため、自分の車両にはキットを組み上げるだけでは対応することができません。 また、一番の問題は、ECUの設...
BMW E46 MTコンバート(2006年にマニュアルトランスミッション化)
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BMW E46 フロントストラットタワー破損
E46の弱点というかBMW自身も認めているぐらい弱いフロントストラットタワー。以前、 こちら の記事でも少し書きましたが、2005年のことになりますが走行中足回りに違和感があったのでサスペンション周りを確認しても特に問題ありませんでしたが、ボンネット開けてストラットタワーを見てびっくり！（滝汗） 関連記事： 過去の凄い写真もあるよ！車の破損個所 ※写真は当時の携帯電話での撮影のもの...
BMW E46 リア アスクルキャリア根本破損
BMW E46 リア アスクルキャリア根本破損 この内容は2007年5月10日、リアアスクルキャリアの根本が避けて落ちたときの修理の内容を公開しています。 E46も発売から20年経過し、過激なパワーアップ、足回り設定を行わなくても、経年劣化によるリアアスクルキャリア付近の破損も発生しやすくなったと思われますのでご参考までに。 関連リンク： 過去の凄い写真もあるよ！車...
BMW E46 サンルーフ枠埋め板金加工
BMW E46 サンルーフ枠埋め板金加工 自分のBMW E46 328ciは1999年にE46 328ciの第一便が日本に初上陸してきたばかりの時で、BMW Japanに何台かあった在庫を購入しました。 上記の写真は、1999年8月にBMW Square青山で車購入ときに当時の営業担当者が書いてくれたBMWE46 328ciの在庫一覧。（担当営業はすでに定年退職してしまいまし...
BMW E46 初期型モデルへパドルステアリング取り付け資料
BMW E46 初期型モデルへ、E46M3のパドルステアリグを取り付けるための資料です。 （2002年当時に作成したものです。） E46初期型モデルへのパドルステアリグの取り付けは、ステアリング（エアーバックを含む）以外に、ステアリグコラムにあるコンタクトスリップリングの交換と配線の追加が必要になります。 以下、PDF資料です。 ...
BMW E46 資料関連
自分の車に関して集めた資料やまとめです。 注意事項: 資料の参照は自己の責任の範囲でご利用ください。参照した資料によって得たすべての利益・不利益は参照した人の責任となります。 公開している内容についてのお問合せには一切対応しておりません。 ここの資料を参考にした結果は一切保証するものではございません。
